Mietwagen in Granada.

Granada liegt dort, wo die Vega-Ebene auf die Sierra Nevada trifft, und diese Geografie erklärt beides: warum die Stadt Tage zu Fuß verdient und warum sich ein Auto in dem Moment auszahlt, in dem man sie verlässt. Alhambra, Albaicín und das Kathedralenviertel bilden eine kompakte, steil gestaffelte Fußgängerstadt. Alles wirklich Bemerkenswerte im Umkreis einer Autostunde — das Hochgebirge, die Alpujarras, die Höhlenhäuser von Guadix — ist ohne Wagen kaum erreichbar.

Beginnen wir mit dem, was Besucher überrascht: In Granadas Zentrum zu fahren ist ausgesprochen unfreundlich, und zwar mit Absicht. Das Zentrum ist eine kameraüberwachte Umweltzone, und Albaicín und Sacromonte sind ein Geflecht aus Einbahngassen mit Pollern, reinen Busabschnitten und Steigungen, an denen eine ungewohnte Kupplung scheitert. Das Navi lotst Sie fröhlich in eine Straße, die Sie legal nicht befahren dürfen. Die Regel ist einfach: einmal parken, am Rand oder in der hoteleigenen Garage, und laufen. Wer die Alhambra mit dem Auto besucht, nutzt ihren eigenen Parkplatz an der Ronda Sur, statt von der Altstadt aus anzufahren.

Praktisch folgt daraus dasselbe Muster wie in Málaga: Mieten Sie für die Tage, an denen Sie fahren, nicht für die, an denen Sie bummeln. Granadas Flughafen Federico García Lorca liegt 17 km westlich der Stadt mit einer überschaubaren Zahl von Schaltern im Terminal; die Stadtbüros konzentrieren sich nahe dem Bahnhof und am Camino de Ronda. Viele reisen stattdessen aus Málaga an — bequeme anderthalb Stunden über die A-92 —, und eine Einwegmiete zwischen beiden Städten ist meist gegen Gebühr möglich.

Was das Auto erschließt, ist erstklassig. Die A-395 steigt von der Stadt in rund 45 Minuten zur Skistation Sierra Nevada hinauf: Europas höchste Straße, im Sommer bis zum Pico Veleta befahrbar, von Dezember bis April ein aktives Skigebiet und ein verblüffender Kontrast zur Küste zwei Stunden südlich. Südöstlich fädelt sich die Straße in die Alpujarras durch Lanjarón, Pampaneira, Bubión und Capileira, weiße Dörfer am Hang gestapelt, mit flachen Dächern berberischer Bauart — ein ganzer Tag ohne Eile. Östlich an der A-92 liegt Guadix, wo ein ganzes Stadtviertel in weiß gekalkten Höhlenhäusern wohnt.

Jahreszeit und Timing zählen hier mehr als an der Küste. Granada ist eine Höhenstadt: Die Winter sind richtig kalt, und die Straße zur Sierra Nevada kann nach Schneefall Winterreifen oder Ketten verlangen — beides führen die meisten Flotten der Costa del Sol nicht serienmäßig. Fragen Sie vor der Buchung nach, wenn im Januar Skifahren geplant ist. Im Sommer gilt das Gegenteil: Die Vega glüht, und die Alpujarras-Fahrt ist früh begonnen deutlich angenehmer.

Kalkulieren Sie das Parken als echten Posten ein. Die Tiefgaragen rund um das Zentrum — nahe Puerta Real, Kathedrale und den Triunfo-Gärten — sind kostenpflichtig und in der Hochsaison voll; Straßenparken innerhalb des Rings ist entweder Anwohnern vorbehalten oder mit Parkuhr und kurzer Höchstdauer geregelt. Hotels im Albaicín haben häufig gar keine Garage, und der nächste legale Stellplatz kann zehn steile Gehminuten entfernt liegen — das sollte man klären, bevor man mit Gepäck ankommt. Ein Kompaktwagen ist für diese Straßen die richtige Wahl: Die Alpujarras-Sträßchen und die Zufahrten zum Albaicín sind eng, und nichts in Granada belohnt zusätzliche Länge.