Alquiler de coches en Granada.

Granada se asienta donde la Vega se encuentra con Sierra Nevada, y esa geografía explica a la vez por qué la ciudad merece días a pie y por qué el coche se gana su precio en cuanto sales de ella. La Alhambra, el Albaicín y el entorno de la catedral forman una ciudad peatonal compacta y empinada. Todo lo verdaderamente notable a una hora en coche — la alta montaña, las Alpujarras, las casas cueva de Guadix — resulta casi inalcanzable sin él.

Empecemos por lo que pilla a los visitantes: conducir por el centro de Granada es abiertamente hostil, y a propósito. El centro es zona de bajas emisiones con control por cámara, y el Albaicín y el Sacromonte son un entramado de calles de sentido único con bolardos, tramos solo para bus y pendientes que doblegan a un embrague desconocido. El navegador te meterá alegremente en una calle donde no puedes entrar legalmente. La regla es simple: aparca una sola vez, en el borde o en el garaje de tu hotel, y camina. Si vas a la Alhambra en coche, usa su aparcamiento propio junto a la Ronda Sur en lugar de intentar subir desde el casco antiguo.

La consecuencia práctica es el mismo patrón que funciona en Málaga: alquila para los días que conduces, no para los que paseas. El aeropuerto de Granada, Federico García Lorca, está a 17 km al oeste con un conjunto modesto de mostradores en terminal; las oficinas urbanas se concentran cerca de la estación de tren y del Camino de Ronda. Muchos visitantes llegan desde Málaga, hora y media cómoda por la A-92, y la recogida o devolución en la otra ciudad suele estar disponible pagando un suplemento.

Lo que el coche desbloquea es de primer nivel. La A-395 sube de la ciudad a la estación de esquí de Sierra Nevada en unos 45 minutos: la carretera más alta de Europa, transitable hasta el pico Veleta en verano, estación de esquí en activo de diciembre a abril y un contraste asombroso con la costa que queda dos horas al sur. Al sureste, la carretera de las Alpujarras enhebra Lanjarón, Pampaneira, Bubión y Capileira, pueblos blancos apilados en la ladera con tejados planos de estilo bereber, y da para un día entero sin prisa. Al este por la A-92 está Guadix, donde un barrio completo vive en casas cueva encaladas.

Aquí el calendario importa más que en la costa. Granada es ciudad de altura: los inviernos son de verdad fríos y la carretera de Sierra Nevada puede exigir neumáticos de invierno o cadenas tras una nevada, algo que la mayoría de flotas de la Costa del Sol no lleva de serie. Pregunta antes de reservar si el plan es esquiar en enero. En verano ocurre lo contrario: la Vega se abrasa y la ruta de las Alpujarras se disfruta mucho más empezando temprano.

Presupuesta el aparcamiento como una partida real. Los subterráneos del centro — junto a Puerta Real, la catedral y los jardines del Triunfo — son de pago y se llenan en temporada alta, y aparcar en la calle dentro del anillo es de residentes o con parquímetro y estancia máxima corta. Los hoteles del Albaicín a menudo no tienen garaje, y la plaza legal más cercana puede quedar a diez minutos cuesta arriba: conviene confirmarlo antes de llegar con maletas. Un coche compacto es la elección correcta para estas carreteras: los caminos de las Alpujarras y los accesos al Albaicín son estrechos, y nada en Granada premia los centímetros de más.