Location de voiture à l'aéroport de Séville.

L'aéroport de Séville se trouve à 10 km au nord-est de la ville sur l'A-4, et c'est une structure plus calme et plus petite que Málaga : un seul terminal, une rangée modeste de comptoirs de location en terminal, et les voitures à quelques pas des arrivées plutôt qu'à une navette de distance. Cette simplicité est son principal atout. Les flottes y sont aussi plus réduites, et cela compte davantage que le confort : pendant la Semaine sainte, la Feria de Abril et les week-ends de printemps, l'aéroport se retrouve réellement à court de voitures. Pour ces dates, réservez des semaines à l'avance, pas des jours.

La première chose à trancher : voulez-vous la voiture dès l'atterrissage ? Pour Séville même, la réponse est généralement non. Le centre historique est une zone à faibles émissions, Santa Cruz un dédale de ruelles jamais conçues pour les véhicules, et entre les transports publics et vos pieds vous couvrez confortablement tout, de la cathédrale à Triana. Une voiture prise à l'arrivée devient surtout un problème de stationnement. Le schéma qui marche : passer les journées sévillanes à pied et récupérer la voiture au départ — à l'aéroport ou dans une agence de ville — pour ne la payer que les jours où elle roule vraiment.

Quand vous prenez la route, Séville est le meilleur point de départ de l'Andalousie occidentale. Cordoue est à environ une heure trois quarts au nord-est par l'A-4, une autoroute facile jusqu'à la Mezquita. Cadix est à une heure et quart au sud par l'AP-4, avec Jerez et ses bodegas de xérès en étape naturelle. Carmona, ceinte de murailles et d'origine romaine, est à une demi-heure à l'est ; Italica, où naquit Trajan, à quinze minutes au nord.

La route qui justifie à elle seule la location est celle de Ronda. Vers le sud-est, l'A-375 puis l'A-374 traversent Grazalema et son parc naturel — l'endroit le plus pluvieux d'Espagne, aussi improbable que cela paraisse — et une succession de villages blancs juchés sur le calcaire. Comptez deux heures par trajet et considérez-le comme la journée, pas comme un transfert. À l'ouest, les marais de Doñana et El Rocío sont à une heure et demie, et les pistes du parc sont réservées aux véhicules encadrés, pas à votre voiture de location.

La chaleur est ici un vrai paramètre de planification, contrairement à la côte. Séville dépasse régulièrement 40 °C en juillet et en août, et une voiture laissée en plein soleil reste inutilisable vingt minutes. Vérifiez la climatisation avant de quitter la place de parking, pas sur l'autoroute ; garez-vous à l'ombre ou en souterrain dès que possible, et emportez de l'eau sur les longues étapes intérieures, où les aires de service se raréfient.

Pour la restitution, deux habitudes. Faites le plein dans une station de l'A-4 proche de l'aéroport plutôt qu'à la dernière de la voie d'accès, et prenez la formule plein à plein partout où elle est proposée. Et si votre itinéraire s'achève sur la côte plutôt qu'ici, renseignez-vous sur une restitution à Málaga : l'association est courante, généralement possible moyennant supplément, et transforme une arrivée à Séville et un départ de Málaga en véritable boucle andalouse plutôt qu'en aller-retour.